近些年许多自主品牌都从尝试着摸索，而达到今天的成就，那其中哈弗就算是比较成功的例子。那哈弗赤免混动版DHT的出现，解决了老百姓用车当中最重要的痛点，就是经济性。我觉得只有内燃机才能够唤起青春与激情。哈弗赤兔DHT是柠檬平台下面的第四款车型，外观部分没有与燃油版车型形成太大的差别，可以说是几乎是一样的。中网部分的这种直瀑式的格栅，还有亮面镀铬材质，以及非常夸张的前唇的设计，还采用了很多跳色的这种元素，就是为年轻人而来的。

(资料图片)

虽然这款车有2700毫米的轴距，这个轴距不算大，但是却标配了18英寸的铝合金轮毂，而且还给225毫米胎宽的，配锦湖hs63静音舒适胎，它的抓地力以及它的制动的性能都会提升不少。从直观配置上能够看到360度的全景影像，无钥匙进入的功能，并且备了车顶行李架，所以从实用性的角度以及配置上来说，自主品牌从来没让人失望过。车尾上方的尾翼以及贯穿式LED尾灯，还有下方的扩散器造型都给你一种视觉重心非常高的感觉。遗憾的是360度全景影像和无钥匙进入都是标配，为什么不给个电尾门呢？然后座椅支持46放倒，后备箱的空间确实是不大，确实不是特别能装。

此外，入门车型的配置，给你的感觉都是配置非常高的。无线充电、液晶仪表、水晶档杆、还有这个Autohold自动驻车都是标配的，悬浮式的空调的控制按键不是显得特别的科技，但是用起来那是真好用。要说自主品牌在配置上面，那真是没谁了，从来合资品牌就没超越过。座椅的这种缝线的设计看起来就是非常年轻运动，有种年轻人应有那种驾驶欲望。中控屏内的车机系统给了你非常多的选项，包括qq音乐、360度的全景影像，整体的显示效果是非常清晰的。虽然它略微有一点延迟，但是不影响使用。而且在实际的驾驶当中，驾驶疲劳监测系统有个小摄像头，一拿手机它就提醒你，虽然听着很烦，但是确实能够给你养成良好的驾驶习惯。

不过我还是很好奇工信部给出的4.6升的百公里油耗，配合它的DHT混动，到底是一种怎样的驾驶表现？其实哈弗赤免混动版DHT车型，它是由一台1.5升的自然吸气发动机，还有DHT100混动变动箱，以及一个电动机组成的，最大功率140千瓦，从数据上来看比燃油版那台1.5T的发动机，在功率上面是有所下降的，但是加上电动机，反而功率还多了5千瓦，所以严格来讲，动力数据还是有水平方面，不算下降的。DHTHEV的这种工作模式还是挺适合在城市里驾驶的，因为它在低速的时候会采用纯电的驱动，去帮助这辆车度过燃油经济性最低，就是最耗油的起步的阶段。

随着你的速度越来越高，它在中高速的时候会让你感觉，这辆车的电机和发动机是一起工作的，所以就是帮助你，在保持充沛的动力性的同时，又帮你尽可能的增加燃油经济性，所以我觉得这种工作模式更像是一台增程式的车。它的动力其实对我来说非常满意的，即便是在普通模式下，一脚油门下去，1.5T带给你那种推背感的很明显，因为电机它的瞬时扭矩是非常大的，尤其是在低速的情况下，开启这个sport，就是运动模式的时候，它的内燃机会一直的去介入动力的输出，在这种模式下，其实给你的这种体感上的加速感会更加强烈。

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